Todo Trenes: septiembre 2010

viernes, 24 de septiembre de 2010

NUEVOS PUNTOS DE VENTA

Kiosco "El Mural", en la soleada esquina de Av. Vignes y Juan B. Justo, Haedo Norte

PUNTOS DE VENTA AGREGADOS RECIENTEMENTE

BELGRANO:

Cabildo y Juramento (esquina Top Center)

CENTRO:

- Estación Catedral Línea D

- Lavalle esquina Florida

OESTE DEL GRAN BUENOS AIRES:

- Estación Tapiales

- Av Vignes y Juan B. Justo, Haedo Norte

jueves, 23 de septiembre de 2010

RAMAL DE VIAS MUERTAS. PRÓXIMAS PROYECCIONES

15 de octubre 20:30 hs. en Mechita

22 de octubre 21:30 hs. Sportivo Zavalia. Zavalía

29 de octubre 21:30 hs. Andén estación San Emilio

TODAS LAS FUNCIONES SON GRATUITAS

www.roquecatania.blogspot.com

domingo, 19 de septiembre de 2010

Debido al gran interés de nuestros lectores por la película de Roque Catania, invitamos a sus promotores o cualquier persona que posea información acerca de lugar y fecha de próximas proyecciones de la misma a publicarlo aqui.

VER INFO DEBAJO, CLIKEANDO EN "COMENTARIOS"

martes, 14 de septiembre de 2010

VISITAS CON UN CLICK

http://museoferroviario.flavam.com/

Museo Ferroviario de Ranchos

sábado, 11 de septiembre de 2010

Nº 25: PRÓXIMA REEDICIÓN

Fotos de Julio Pastine

El 10 de junio de 2003 fallecía un ingeniero argentino de relevancia mundial, pero que era más factible encontrar engrasado en la fosa de un taller o compartiendo un guiso con los muchachos que dando conferencias. El hombre que sacó lo mejor de la tecnología del vapor para aplicaciones de todo tipo, pero especialmente ferroviaria. El hombre cuyo sentido práctico lo llevó a decir frases que quedaron grabadas en su propia historia, como que el ferrocarril andaría mucho mejor si los ferroviarios volvieran a sus casas al menos un poquito cansados. Controversial y deslumbrante, Livio Dante Porta y un adiós cargado de admiración y respeto:

AL MAESTRO, CON CARIÑO

Fotos Colección Marcelo Arcas

Las expectativas del antiguo pueblo de Navarro por la construcción de su primer ferrocarril fueron decayendo a medida que uno tras otro los distintos proyectos parecían haberse ensañado en evitarlo.

La construcción al fin la hizo el ferrocarril que se reputa como el más prestigioso, pero poniendo de manifiesto su poco interés, demorando una eternidad, destinando materiales de descarte y

realizando escasas o nulas renovaciones o trabajos de mantenimiento importantes a traves de los años de existencia del ramal, constituyendo un raro caso de marginación dentro de la propia empresa. Debe tratarse del único caso en la provincia de Buenos Aires en que la llegada posterior de la trocha angosta significó un servicio de mayor categoría para el pueblo que el que le prestaba la trocha ancha, aunque éste era más frecuente.

A NAVARRO, CON POCO ENTUSIASMO

Alferez San Martín, agregada por el BAP

Nueva Roma, original del BBNO, modificada por el BAP que constituyó su empalme a Huinca Renanco.

Estación Berraondo, original del BBNO en el tramo levantado de Nueva Roma a Villa Iris
Fotos de Sergio García (2008)

Hicimos una recorrida por la frontera sudoeste de la red ferroviaria de la pampa húmeda, de Bahía Blanca a Toay, conociendo algunos aspectos de la historia inicial de la compañía del ferrocarril Bahía Blanca & Nor Oeste.

AL BORDE DEL DESIERTO

ADEMÁS: