Así se veía la formación de TEA, abandonada en Caza Pava, provincia de Corrientes, luego que La Fraternidad dispuso no prestar el servicio de conducción de sus afiliados y el gobierno efectivizara el retiro de la concesión a Trenes Especiales Argentinos (en realidad, nunca la reconoció más allá de capitalizar como propaganda la vuelta del tren en 2003) y la entregara directamente a TBA. Esta última empresa cumplió con una frecuencia semanal entre Pilar (Bs As) y Apóstoles (Misiones) empleando un coche motor de servicio urbano, escasa capacidad y nulas comodidades para largas distancias . La quita de la concesión de las líneas Mitre y Sarmiento implicó que TBA también dejara de correr su tren a Misiones y que varias localidades del trayecto otra vez perdieran el tren. ¿Hacia donde van las decisiones empresarias, gubernamentales y sindicales cuando el resultado es Trenes para Nadie? ¿Nadie se siente fracasado por ello?
Puede haber un conflicto entre una empresa y el gobierno. Puede haber un desacuerdo entre una empresa y un sindicato. Puede haber desinteligencias entre los poderes provinciales y el nacional. Pero si al final de la compulsa el resultado es que simplemente el tren no corre, nos cuesta entender cuales eran los intereses en juego. Ningún final de otro tren fue tan largamente anunciado como el del Gran Capitán operado por TEA, cuya crítica relación con el gobierno nacional arranca casi desde su inauguración, hace como ocho años. Llegados a la instancia actual y sin ahondar en las causas ni en su razón, que seguramente la tendrán, nos preguntamos si en la Argentina donde hay una docena de operadores ferroviarios habilitados (¡y hasta el Estado tiene su SOFSE!) era necesario llegar a la paralización del servicio, con notable perjuicio que se recarga principalmente en un solo sector: el de los usuarios que demandan el servicio, especialmente en la época veraniega que está por comenzar. Después de ocho años, El Gran Capitán vuelve a faltar, y es una realidad que no puede significar triunfo para nadie, que entristece a muchos, y que debería avergonzar a unos cuantos. 
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