.

.

SE SUBIERON AL TREN...

viernes, 3 de mayo de 2019

138 PROXIMA SALIDA


EDICIÓN ANIVERSARIO - 20 AÑOS 

20 AÑOS - RITUALES
¿Tecnologías que reemplazan a otras o un simple desprecio a más de
130 años de cultura  y saber ferroviario? 

20 AÑOS - PASAJEROS
La devastación ferroviaria en los '90 fue completa, pero el signo
más perceptible para todo el público fue la cancelación de los servicios
de pasajeros de larga distancia. Hubo sobrevivientes, pero las nuevas normas operativas
 y la falta de controles crearon un escenario hostil para ellos. ¿Hoy estamos mejor?

20 AÑOS - RESCATE
Ramales completos y uniformes. Boletos y locomotoras. Son muchos los
frentes en los que se ha intensificado el rescate ferroviario en las últimas dos décadas. 
Las dificultades fueron muchas y el apuro, extremo: el viejo ferrocarril desaparecía 
día a día. 

20 AÑOS - SIN FRONTERAS
Fotos que cuentan largas historias. Fotos que no terminan en el borde de una página. 
Fotos sin límites. 

20 AÑOS - MOMENTOS
Esas fotos que simplemente ocurren, que el ferrocarril regala,
que estimulan sensaciones, que hay que estar atento y tomarlas...

20 AÑOS - PERDÓN POR TAN POCO
Gente detrás de los fierros en veinte años que no fueron fáciles.

MENTIRAS VERDADERAS  
Una breve anécdota para reírnos de nosotros mismos.

EL CURIOSO VIADUCTO MITRE 
Un poco de actualidad y futuro, husmeando las intimidades del Viaducto Mitre,
una tecnología poco convencional empleada por primera vez en nuestro país. 

VOLVER A EMPEZAR
Intimidades de la restauración de la locomotora Clase 12 E n° 3925, cuya envergadura 
marca un nuevo nivel de complejidad en el rico historial del Ferroclub Argentino

UNA JORNADA DISTINTA
Y no podíamos dejar de viajar en tren, esta vez en uno de esos raros servicios 
internos de extraño itinerario..

20 AÑOS FESTEJANDO LA PASIÓN POR EL FERROCARRIL

SALE EL 10 DE MAYO DE 2019
PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO $ 150,00


lunes, 18 de marzo de 2019

TODO TRENES 137: PRÓXIMA SALIDA



RUMBO A RETIRO

El Norte, el Oeste, el Buenos Aires y Campana, el Pacífico, el Buenos Aires y Rosario, el Central Córdoba, el Central Argentino. Todos los ferrocarriles que se abrieron paso hacia el gran conglomerado ferroviario que hoy es Retiro, fueron dejando su huella en la ciudad. Puentes y terraplenes, viaductos de hierro, ladrillo y madera, en la tierra o en el agua, cualquier recurso era bueno para alcanzar la Meca ferroviaria por excelencia. El crecimiento de Retiro extendió su influencia hasta más allá de Palermo, Carranza y el hipódromo de Palermo. Trataremos de recorrer ese pintoresco y cambiante largo camino a Retiro,

UNA FOTO

Más que una foto, destacamos una historia retratada en 7 tomas que han aportado mucho a la investigación histórica de Buenos Aires y de Retiro en particular: el trabajo realizado desde el tanque de agua del Hotel de Inmigrantes en 1891

EN QUÉ ANDA EL SAN MARTÍN 

Una mirada general sobre la actualidad de esta línea de cargas cuya operación fue retomada por el Estado hace ta algunos años, más allá de las noticias sobre nuevas locomotoras y descarrilamientos. Hay sueños, hay frustraciones y hasta esperanzas por algunos tráficos que renacen

LAS VIDAS DE LA 7928 (AL OCHO!!!)

Intimidades de una de las locomotoras más andariegas y de pasar azaroso que a los 40 años se prepara para empezar una nueva etapa. Sólo le faltó el Belgrano.

DONDE NADA EXISTE

Desde el recuerdo, una pincelada que nos muestra la solitaria vida de un relevante de estaciones en un páramo de la vía Neuquén: la estación Juan de Garay

Y ADEMÁS: ITINERARIO, TELÉGRAFOS y MÁS

SALE EL 22/03/2019 - PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO $ 150,00

A partir de la recepción del presente número, todas las ediciones anterior unificarán su precio de venta en $ 150,00

miércoles, 9 de enero de 2019

SUSCRIPCIONES MARZO 2019



Para suscribirse a Revista Todo Trenes en todo el país, deberá enviar un correo electrónico a revistatodotrenes@gmail.com  o todotrenes@gmail.com consignando nombre completo y domicilio  en el que desea recibir la revista. Además deberá indicar los números solicitados, pudiendo ser los próximos por aparecer o los ya editados que se encuentren disponibles. Le responderemos y le daremos los datos necesarios para que pueda realizar el pago. 

Las suscripciones se abonan por anticipado mediante transferencia o depósito bancario en una cuenta del Banco  Patagonia. Ud debe conservar el comprobante de depósito o transferencia como comprobante de pago de las revistas. Al realizar el pago, envíe nuevo mail con copia del comprobante, de ser posible. 

No deje de considerar la opción de envío certificado 

SUSCRIPCION NORMAL

Suscripción por 3 ejemplares, incluyendo gastos de envío, precio normal $ 630,00 se realizará a valor final $ 500,00.

 Los envíos se realizarán a medida que aparezcan las ediciones  
Se pueden pactar hasta 6 ediciones. Ejemplo 6 ediciones = $ 1000 (valor normal $ 1.260)

Envío de un único ejemplar por correo simple, precio normal $ 210,00 se realizará a valor final  $ 180,00.

.OPCION ENVIO TRIPLE SIMPLE

Envío de 3 ejemplares juntos, iguales o distintos,  por correo simple (valor normal $ 560) se realizara al valor final promocional de $ 470.   En este caso se pueden incluir todos los números disponibles, pero en el caso de pactarse por números futuros el envío se realizará tras la aparición del tercero de ellos

OPCION ENVIO TRIPLE CERTIFICADO.

Se podrá pactar el envío de hasta 3 ejemplares juntos por correo certificado al precio promocional de $700,00 (precio normal $ 850) . En este caso se pueden incluir todos los números disponibles, pero en el caso de pactarse por números futuros el envío se realizará tras la aparición del tercero de ellos. 

CONSÚLTENOS POR  ENVIOS DE MAYORES CANTIDADES Y PRECIOS PARA REVENDEDORES

Las nuevas condiciones de suscripción no afectan a los suscriptores preexistentes y bajo ningún concepto se les reclamará diferencia alguna por las revistas ya pactadas.

CONSULTE POR ENTREGAS A DOMICILIO EN CAPITAL, GRAN BUENOS AIRES y BAHÍA BLANCA 

NUMEROS DISPONIBLES

REEDICIONES: 6, 14, 15, 22, 23, 32, 33

ANTERIORES AL 100:: 77,84, 88, 89, 90, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99

POSTERIORES AL 100: Todos menos  100 y 101

viernes, 21 de diciembre de 2018

TODO TRENES 136. PRÓXIMA SALIDA


DEBIDO A LOS FERIADOS DE AÑO NUEVO LA DISTRIBUCIÓN SE DESARROLLARÁ ENTRE EL 27 DE DICIEMBRE  DE 2018 Y LOS PRIMEROS DÍAS DE ENERO DE 2019 

RETIRO, LA PRIMERA
Cuando hicimos un número especial dedicado a Plaza Constitución, el reclamo no se hizo esperar ¿Y Retiro para cuándo? Bueno, no es tan fácil, Retiro es más compleja, hubo como seis estaciones distintas a lo largo de la historia ... Pero al menos empezamos y ya podemos ofrecerle la primera parte de esta historia, la de la estación Retiro del Ferrocarril Norte de Buenos Aires, el antecedente sobre el cual se asienta la magnifica estación - palacio del Central Argentino que es orgullo nacional desde 1915...Nota basada en fotos que ilustran el desarrollo de la estación en sus 53 años de existencia. 

EL FERROCARRIL NORTE DE BUENOS AIRES
No podíamos hablar de la primera estación Retiro sin hacer una síntesis de la existencia de la empresa que le dio vida, la del polémico Ferrocarril Norte de Buenos Aires que con  una extensión de menos de la milésima parte de la red argentina tuvo un peso inusitado en la historia ferroviaria. 

POR LOS HUMEDALES CHAQUEÑOS
Un paseo por la actualidad y la historia de la zona Resistencia, Barranqueras - Puerto Vilelas

EL ARTE DEL DESPRESTIGIO
De cómo se fue degradando y abandonando el servicio Puente Alsina - Aldo Bonzi hasta conseguir que su suspensión  pase desapercibida, sin pena ni gloria....

TIEMPO DE CAMBIOS
Más que el título de una nota podría ser el de varias, en tiempos en que cosas muy tradicionales desaparecen y sólo el tiempo dirá si para bien o para mal. Quién diría que entre otras cosas, después de 40 años las GE U 12 desaparecerían al frente de los trenes del Belgrano Sur. 

DESGARROS
Crónica sobre el desguace de material Rodante

LOS TRENES QUE NOS ABANDONARON: EXPERIENCIAS 
"Un instante en Laboulaye"

ADEMÁS: APUNTES SOBRE LAS ALCO EX TBA - OFICINA DE TELÉGRAFOS - ITINERARIO 


jueves, 25 de octubre de 2018

Todo Trenes 135: Próxima Salida


SALE EL 2 DE NOVIEMBRE DE 2018

SEIS DÉCADAS DE GR12

CON "GR" DE GUERRERAS: 
Detalles de un récord de permanencia en servicio  

"GR" DE ALLÁ LEJOS... Y NO TANTO:
 El origen del modelo GR 12, su curiosa concentración en 
Sudamérica y una duda ¿Es la GR 12 un diseño australiano? 
  
GR 12 PARA TODOS:
Asignaciones y vicisitudes de la segunda mitad de la vida de las GR 12 en Argentina, después de sus tiempos de gloria en el Sarmiento... y donde se las precisara.

EN LA RUTA DEL "SANRAFAELINO"

Una exploración con rasgos aventureros a la "vía Batavia", una línea que atravesaba paños desérticos de nuestro país y que simplemente parece haber sido olvidada hace unos 25 años, después del paso del último tren

DE LA "B" A LA "H"

No, nada que ver con las diesel provistas por la Baldwin Lima Hamilton para el Roca; nos referimos a la historia de las 12B, las raras vaporeras tetracilíndricas del F.C. Sud y su renacimiento como Clase 12H

Y ADEMÁS 

ITINERARIO - ¡ADIÓS Y GRACIAS POR TANTO! - Y MÁS

SALE EL 2/11/2018 - PRECIO DE TAPA $ 140,00



viernes, 12 de octubre de 2018

ACERCA DE SUSCRIPCIONES Y CORREO.

La inviolabilidad de la correspondencia es algo que se encuentra consagrado en el derecho internacional y refrendado en pactos internacionales con rango de derecho humano universal. Según estos acuerdos y nuestra propia Constitución Nacional, la correspondencia constituye un derecho  equiparado con la honra y la dignidad, y su violación conforma un DELITO GRAVE.  Por violación se entiende su apertura y apoderamiento indebido, la obstrucción o incumplimiento de su transporte y entrega. En ello es un agravante el grado de responsabilidad que tuviere el funcionario que incumpliere en sus funciones. 

Así visto se infiere que resulta BÁSICO tomar como referencia el profesionalismo de su servicio postal para determinar el grado ético de un país y el valor que éste da a la dignidad de las personas que allí habitan. 

ES MUY TRISTE RECONOCER QUE EN ARGENTINA ESTE INDICADOR ES PAUPÉRRIMO

Después de muchas averiguaciones en OCA y en CORREO ARGENTINO para asegurar la llegada de la revista a todo el país, no hemos podido resolver prácticamente nada. Como nuestra experiencia demostraba que el eslabón más débil de la cadena era el reparto domiciliario, pensamos en el sistema de POSTE RESTANTE, según el cual los destinatarios retiran la correspondencia en la sucursal más cercana con su documento. De esa manera, la correspondencia viaja de una sucursal a otra, no queda expuesta a robos, lluvias, olvidos, extravíos, confusiones, perros, ladrones y otras yerbas. 

PERO NO: EL SERVICIO SÓLO ESTÁ DISPONIBLE PARA LOS ENVÍOS CERTIFICADOS

Aunque el sistema implica MENOS trabajo y responsabilidad para el Correo, el COREO ARGENTINO extorsiona respondiendo

SI QUERÉS SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD, PAGÁ 

Para ue se sepa de qué hablamos, la revista tiene un precio de tapa de $ 140 y enviar UNA por Correo Certificado cuesta $ 260, total $ 400... Imaginamos que sólo queda convencerse que ésta y otras revistas no podrán llegar a todo el país, que es in derecho que en Argentina  ha sido violado con definitiva aceptación. O hay que rogar para que el correo simple llegue.

Rogando que el Correo llegue pronto publicaremos las nuevas condiciones de suscripción poniendo lo mejor de nuestra parte para poder encontrarnos en todo el país.

REVISTA TODO TRENES


viernes, 14 de septiembre de 2018

TODO TRENES N° 134: PRÓXIMA SALIDA


SALE EL 19/09/2018 - PRECIO DE VENTA $140,00

ESTÁS...¿ IGUAL? 
La llegada a la Argentina de una ALCo DL 535 S adaptada a la trocha angosta, incita a recordar a las 18 guerreras de la ex TBA y echar un vistazo a la historia reciente de estos nobles fierros.

LAS ALCO EX TBA
Confinadas desde su llegada a unos pocos corredores, supieron quebrar sus fronteras al mando del Rosarino y el Santafesino, corriendo todo tipo de suerte y vistiendo diversidad de colores. Compendio fotográfico de sus más de 20 años en el país. 

UNA "CLAVE"  PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO
La historia de los coches eléctricos articulados del Urquiza nos permite husmear en la historia de la pintoresca empresa que les dio vida: el Key System

DEL PUENTE A LA MANADA
La historia de los coches de la Key System en Argentina nos muestra su transformación para ser "los 3300" del Urquiza... ¡Y pararemos con el Urquiza por un buen tiempo!

UN ESPACIO SIN FIN
"... hay un misterio que revuela en las cicatrices que coronan la estepa patagónica. Son los rastros que fueron dejando los trenes del Ferrocarril Nacional Patagónico, como si se les fueran cayendo pedacitos de distintas vidas en cada viaje..." Un relato en busca de rastros físicos y testimonios, recorriendo la línea chubutense al Alto de las Plumas

Y ADEMÄS

- ITINERARIO: La historia del tren que se quedó sin vía  y más
- TELÉGRAFOS, SALA DE ESPERA Y MÁS

SALE EL 19/09/2018

PRECIO DE VENTA $ 140,00 


DISPONIBILIDAD DE NÚMEROS DE TODO TRENES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138
EN ROJO: EDICIONES AGOTADAS.
EN NARANJA: SI SE APURA, TAL VEZ.
EN AMARILLO DISPONIBLES.
EN CELESTE, PRÓXIMA APARICIÓN