CÓMPLICES DEL MOVIMIENTO
Tendemos a creer que la locomotora hace todo el trabajo, cuando en realidad gran parte del tiempo el tren se mueve por sí solo. Son los "Cómplices del Movimiento", razones naturales para poder decir que el ferrocarril es un transporte económico de grandes volúmenes y distancias, más allá que luego razones organizativas y burocráticas terminen por anular este beneficio.
DOS PUNTAS DEL NEA
Partiendo de Monte Caseros hacia el norte, el Ferrocarril Nord Este Argentino tenía tres estaciones punta de riel. Descontando Posadas de la que ya estuvimos hablando nos quedan por visitar un poco a las otras dos: Corrientes y Goya
CON LA PILCHA DE PASEAR
La realidad de los viajes por la vía Bolivar en un relato de primera mano donde carnavales y silencios acompañan la marcha sin tiempo de un coche motor.
ISLAS EN LA VIA BOLIVAR
El renacimiento de un nombre en el mapa una vez más como hace más de cien años a partir de una estación. Islas, la estación menos pensada.
(EL SISTEMA RECALDE) LA OTRA VÍA BOLÍVAR
Un sistema de ramales que le dieron conectividad y densidad a la red del F. C. Sud y que hoy son una alternativa vigente para las cargas originadas en la vía Bolivar. Viajamos por ellos a través de la mirada y el recuerdo de quienes más los conocen; los maquinistas.
RECUERDO DRAMÁTICO DEL ILLINOIS SOUTHERN
Realidad y ficción en una rareza del mundo de los trenes
Y ADEMÁS
"EL PLANETA DE LOS TRENES" ¡ya se constituye en sección de la revista con informes breves, que empiezan y terminan en pocas páginas, para explorar el planeta con más historia y desarrollo ferroviario que se tenga conocimiento! Solo curiosidades destacadas, ninguna normalidad...
... AL OCHO!!!, TELÉGRAFOS Y MÁS
Observe el listado de puntos de venta habilitados que se irán informando
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