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SE SUBIERON AL TREN...

viernes, 21 de diciembre de 2018

TODO TRENES 136. PRÓXIMA SALIDA


DEBIDO A LOS FERIADOS DE AÑO NUEVO LA DISTRIBUCIÓN SE DESARROLLARÁ ENTRE EL 27 DE DICIEMBRE  DE 2018 Y LOS PRIMEROS DÍAS DE ENERO DE 2019 

RETIRO, LA PRIMERA
Cuando hicimos un número especial dedicado a Plaza Constitución, el reclamo no se hizo esperar ¿Y Retiro para cuándo? Bueno, no es tan fácil, Retiro es más compleja, hubo como seis estaciones distintas a lo largo de la historia ... Pero al menos empezamos y ya podemos ofrecerle la primera parte de esta historia, la de la estación Retiro del Ferrocarril Norte de Buenos Aires, el antecedente sobre el cual se asienta la magnifica estación - palacio del Central Argentino que es orgullo nacional desde 1915...Nota basada en fotos que ilustran el desarrollo de la estación en sus 53 años de existencia. 

EL FERROCARRIL NORTE DE BUENOS AIRES
No podíamos hablar de la primera estación Retiro sin hacer una síntesis de la existencia de la empresa que le dio vida, la del polémico Ferrocarril Norte de Buenos Aires que con  una extensión de menos de la milésima parte de la red argentina tuvo un peso inusitado en la historia ferroviaria. 

POR LOS HUMEDALES CHAQUEÑOS
Un paseo por la actualidad y la historia de la zona Resistencia, Barranqueras - Puerto Vilelas

EL ARTE DEL DESPRESTIGIO
De cómo se fue degradando y abandonando el servicio Puente Alsina - Aldo Bonzi hasta conseguir que su suspensión  pase desapercibida, sin pena ni gloria....

TIEMPO DE CAMBIOS
Más que el título de una nota podría ser el de varias, en tiempos en que cosas muy tradicionales desaparecen y sólo el tiempo dirá si para bien o para mal. Quién diría que entre otras cosas, después de 40 años las GE U 12 desaparecerían al frente de los trenes del Belgrano Sur. 

DESGARROS
Crónica sobre el desguace de material Rodante

LOS TRENES QUE NOS ABANDONARON: EXPERIENCIAS 
"Un instante en Laboulaye"

ADEMÁS: APUNTES SOBRE LAS ALCO EX TBA - OFICINA DE TELÉGRAFOS - ITINERARIO 


jueves, 25 de octubre de 2018

Todo Trenes 135: Próxima Salida


SALE EL 2 DE NOVIEMBRE DE 2018

SEIS DÉCADAS DE GR12

CON "GR" DE GUERRERAS: 
Detalles de un récord de permanencia en servicio  

"GR" DE ALLÁ LEJOS... Y NO TANTO:
 El origen del modelo GR 12, su curiosa concentración en 
Sudamérica y una duda ¿Es la GR 12 un diseño australiano? 
  
GR 12 PARA TODOS:
Asignaciones y vicisitudes de la segunda mitad de la vida de las GR 12 en Argentina, después de sus tiempos de gloria en el Sarmiento... y donde se las precisara.

EN LA RUTA DEL "SANRAFAELINO"

Una exploración con rasgos aventureros a la "vía Batavia", una línea que atravesaba paños desérticos de nuestro país y que simplemente parece haber sido olvidada hace unos 25 años, después del paso del último tren

DE LA "B" A LA "H"

No, nada que ver con las diesel provistas por la Baldwin Lima Hamilton para el Roca; nos referimos a la historia de las 12B, las raras vaporeras tetracilíndricas del F.C. Sud y su renacimiento como Clase 12H

Y ADEMÁS 

ITINERARIO - ¡ADIÓS Y GRACIAS POR TANTO! - Y MÁS

SALE EL 2/11/2018 - PRECIO DE TAPA $ 140,00



viernes, 12 de octubre de 2018

ACERCA DE SUSCRIPCIONES Y CORREO.

La inviolabilidad de la correspondencia es algo que se encuentra consagrado en el derecho internacional y refrendado en pactos internacionales con rango de derecho humano universal. Según estos acuerdos y nuestra propia Constitución Nacional, la correspondencia constituye un derecho  equiparado con la honra y la dignidad, y su violación conforma un DELITO GRAVE.  Por violación se entiende su apertura y apoderamiento indebido, la obstrucción o incumplimiento de su transporte y entrega. En ello es un agravante el grado de responsabilidad que tuviere el funcionario que incumpliere en sus funciones. 

Así visto se infiere que resulta BÁSICO tomar como referencia el profesionalismo de su servicio postal para determinar el grado ético de un país y el valor que éste da a la dignidad de las personas que allí habitan. 

ES MUY TRISTE RECONOCER QUE EN ARGENTINA ESTE INDICADOR ES PAUPÉRRIMO

Después de muchas averiguaciones en OCA y en CORREO ARGENTINO para asegurar la llegada de la revista a todo el país, no hemos podido resolver prácticamente nada. Como nuestra experiencia demostraba que el eslabón más débil de la cadena era el reparto domiciliario, pensamos en el sistema de POSTE RESTANTE, según el cual los destinatarios retiran la correspondencia en la sucursal más cercana con su documento. De esa manera, la correspondencia viaja de una sucursal a otra, no queda expuesta a robos, lluvias, olvidos, extravíos, confusiones, perros, ladrones y otras yerbas. 

PERO NO: EL SERVICIO SÓLO ESTÁ DISPONIBLE PARA LOS ENVÍOS CERTIFICADOS

Aunque el sistema implica MENOS trabajo y responsabilidad para el Correo, el COREO ARGENTINO extorsiona respondiendo

SI QUERÉS SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD, PAGÁ 

Para ue se sepa de qué hablamos, la revista tiene un precio de tapa de $ 140 y enviar UNA por Correo Certificado cuesta $ 260, total $ 400... Imaginamos que sólo queda convencerse que ésta y otras revistas no podrán llegar a todo el país, que es in derecho que en Argentina  ha sido violado con definitiva aceptación. O hay que rogar para que el correo simple llegue.

Rogando que el Correo llegue pronto publicaremos las nuevas condiciones de suscripción poniendo lo mejor de nuestra parte para poder encontrarnos en todo el país.

REVISTA TODO TRENES


viernes, 14 de septiembre de 2018

TODO TRENES N° 134: PRÓXIMA SALIDA


SALE EL 19/09/2018 - PRECIO DE VENTA $140,00

ESTÁS...¿ IGUAL? 
La llegada a la Argentina de una ALCo DL 535 S adaptada a la trocha angosta, incita a recordar a las 18 guerreras de la ex TBA y echar un vistazo a la historia reciente de estos nobles fierros.

LAS ALCO EX TBA
Confinadas desde su llegada a unos pocos corredores, supieron quebrar sus fronteras al mando del Rosarino y el Santafesino, corriendo todo tipo de suerte y vistiendo diversidad de colores. Compendio fotográfico de sus más de 20 años en el país. 

UNA "CLAVE"  PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO
La historia de los coches eléctricos articulados del Urquiza nos permite husmear en la historia de la pintoresca empresa que les dio vida: el Key System

DEL PUENTE A LA MANADA
La historia de los coches de la Key System en Argentina nos muestra su transformación para ser "los 3300" del Urquiza... ¡Y pararemos con el Urquiza por un buen tiempo!

UN ESPACIO SIN FIN
"... hay un misterio que revuela en las cicatrices que coronan la estepa patagónica. Son los rastros que fueron dejando los trenes del Ferrocarril Nacional Patagónico, como si se les fueran cayendo pedacitos de distintas vidas en cada viaje..." Un relato en busca de rastros físicos y testimonios, recorriendo la línea chubutense al Alto de las Plumas

Y ADEMÄS

- ITINERARIO: La historia del tren que se quedó sin vía  y más
- TELÉGRAFOS, SALA DE ESPERA Y MÁS

SALE EL 19/09/2018

PRECIO DE VENTA $ 140,00 


jueves, 5 de julio de 2018

TODO TRENES N° 133: PRÓXIMA SALIDA



LA DIESELIZACIÓN DE LA VIA TUCUMAN
La incorporación de las locomotoras General Electric 115T al Ferrocarril Nacional General Bartolomé Mitre como parte de uno de los primeros programas de sustitución total de la tracción a vapor en un sector de nuestra red . La experiencia, las ventajas comparativas, la aparición de la tracción diesel como promesa de una revolución de eficiencia en el servicio ferroviario, y la prueba documental de una discusión que dio para largo ¿Llegaban estas máquinas o no a Buenos Aires? 

CON DESTINO FERROVIARIO
Los Brill suburbanos de la Cía Lacroze fueron los coches motores eléctricos ferroviarios de aspecto más tranviario que tuvimos... O sólo eran tranvías. Algunas aclaraciones sobre su origen, desempeño y reformas a través de medio siglo de apechugar con los servicios suburbanos del Urquiza.

¿QUIEN ENGAÑÓ A LA GENTE? 
Un acontecimiento en el que la Argentina  participó colateralmente adquiriendo tres series distintas de coches eléctricos de la desmantelada Pacific Electric de Los Angeles, California, USA nada menos que como reemplazo de los históricos Brill - Lacroze. Pero ese suceso forma parte de la historia universal. La desaparición del Pacific Electric es el caso más famoso de supuesta conspiración de la industria automotriz para forzar el desmantelamiento de la más grande compañía ferrotranviaria del mundo. 

MI VIDA ANTES DEL URQUIZA
Mitos y verdades del Pacific Electric, la casa natal de los recordados Eleven, Hollywood y PCC's del Urquiza, que  revela en su historia parentescos con muchas otras historias familiares y nos muestra aspectos desconocidos de los recordados coches que fueron característicos de la gran transformación del Urquiza durante las décadas de 1950, 1960 y gran parte de la de 1970. 

ULTIMO VIAJE SUDAMÉRICA
Llegan los Hollywood, 3100 y PCC a la Argentina y empiezan sus transformaciones... y a correr sus distintas suertes

ADEMÁS: La actualidad local en ITINERARIO -obras, accidentes, clausuras, dislates varios- OFICINA DE TELÉGRAFOS  y más.

SALE EL 11/ DE JULIO DE 2018. PRECIO DE TAPA $100
YA NI DA PARA HACER CHISTES...

sábado, 28 de abril de 2018

TODO TRENES 132. PRÓXIMA SALIDA

EL CARGUITA PATAGÓNICO
Desde hace más de una década  el trencito de ALPAT hace un recorrido más que pintoresco y vital para Tren Patagónico, desde una cantera en cercanías de Aguada Cecilio hasta la orilla del mar en San Antonio Oeste.

EL ÚLTIMO VIEJO TREN
El servicio de pasajeros  Viedma - Bariloche - Viedma sobrevive convertido en el último exponente de lo que fue toda una forma de viajar, es el último viejo tren que nos queda. Aún alza su cabeza con pretendido orgullo pero su presente se descascara y el futuro no parece muy promisorio para él. 

EL MODELO 244
Minucioso informe sobre la desesperada carrera de ALCo. para no quedar afuera de la producción de locomotoras de vía principal ante el surgimiento de la tecnología diesel eléctrica como reemplazo del vapor y los avances obtenidos por EMD en este campo, la que culminaría con la producción del motor diesel ALCo Modelo 244 que más tarde llegaría a la Argentina montado sobre locomotoras marca General Electric.

AL CAMPO DE MAYO PARANDO EN TODAS
La tormentosa historia de la zona local del Urquiza sigue revelando curiosos episodios hoy ocultos bajo una apariencia tranquila, monocorde, casi moderna...

Y ADEMÁS ... AL OCHO!!!, ITINERARIO, TELÉGRAFOS Y MÁS.

Sale el 5 de mayo de 2018. Precio de venta al público $ 85,00

DISPONIBILIDAD DE NÚMEROS DE TODO TRENES

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EN ROJO: EDICIONES AGOTADAS.
EN NARANJA: SI SE APURA, TAL VEZ.
EN AMARILLO DISPONIBLES.
EN CELESTE, PRÓXIMA APARICIÓN