Nº 81: La nueva "estación" Posadas

11 de marzo de 2006. El Gran Capitán llega a la histórica estación Posadas una vez más. Foto de Todo Trenes

Ls estación Posadas en 2003. Foto: Sergio García

El predio de la estación en marzo 2006. Todo Trenes

Una de las últimas llegadas y partidas del Gran Capitán, en marzo 2008.

Fotos Sergio García

El tren y la estación cercados por el nuevo terraplén de defensa que sostendrá la Avenida costera. Foto SG.

La G22 7936 y los terraplenes para contener el río. SG.

Adiós Gran Capitán . SG.

OBRAS DE LA NUEVA ESTACIÓN EN NOVIEMBRE 2010.

Construcción de un paseo público en el lugar de la estación, con una réplica de su edificio principal.

FOTOS DE ALEJANDRO TARDINO

EL PASEO YA INAUGURADO.

Fotos de Omar Gaitán

Resulta evidente que esta nueva "estación" nunca será empleada como tal, y que la que se comprometió a construir el Ente Binacional Yaciretá se ubicará en otra parte, claro, siempre que efectivamente se construya.

IMÁGENES SATELITALES TOMADAS DEL GOOGLE EARTH QUE NOS MUESTRAN LA TRANSFORMACIÓN DE LA ZONA COSTERA DE POSADAS

23 de mayo 2005

12 Febrero 2006

14 Setiembre 2009

24 enero 2010

10 Junio 2010

La secuencia nos muestra la estación habilitada y hasta el Gran Capitán operando en ella, luego el avance de las obras de la avenida costera, la demolición de la estación y el rellenado de terrenos, y finalmente la ejecución de la réplica y paseo circundante.

VUELVE EL DESAFÍO (con + ayuda)

Las dos imágenes, enviadas por un amigo retratado en la primera de ellas, y cuya identidad revelaremos después, nos muestran una construcción que nos plantea varios interrogantes.

- 1) Qué estación es?

-2) ¿Es una estación?

-3) ¿Es algo ferroviario?

-4) ¿Está en el planeta Tierra?

-5) ¿Nuestros lectores sabrán decirnos de qué se trata?

Aparentemente, la respuesta a la pregunta 4 es SÍ

¿Y una vista exterior servirá de ayuda? No sólo esta estación está en una zona inundable: está inundada.

¡¡¡BIEN!!! Otra vez Carlos es el feliz acreedor de... el honor de haber acertado! Esta extraña construcción adosada a un terraplén desgastado por inundaciones, y asentada sobre un basamento de extraño diseño, es la estación Puerto Ceibo, en la provincia de Corrientes. Muy próximas a la ciudad de Monte Caseros, las modestas instalaciones son frecuentadas en anónimas incursiones por vecinos ávidos de aventuras en las épocas de bajante... Formó parte del Ferrocarril Este Argentino, más conocido como Argentino del Este (FCAE) que en 1875 completó su linea entre Concordia (Entre Rios) y Monte Caseros (Corrientes). Su propósito era salvar los saltos del rio Uruguay complementando el servicio de navegación. Para facilitar los trasbordos, en 1880 activó un pequeño ramal desde Monte Caseros hasta Puerto Ceibo, el que fue habilitado formalmente recién en 1882. Gran parte de este ferrocarril, absorbido por el Nord Este Argentino (FCNEA), se perdió bajo las aguas de la represa de Salto Grande, que inundó su traza entre la parada Ayui, cerca de Concordia, hasta Chajarí, en el norte entrerriano, sobreviviendo sólo unas pocas estaciones, como Chajarí, Mocoretá, Juan Pujol y Monte Caseros Este, hoy convertida en monumento. Las fotos fueron aportadas por Sergio Martinoli, quien aparece retratado en la primera de las tomas y cuya estirpe mesopotámica y urquicera habría facilitado las pesquisas. La última imagen fue tomada hace unos pocos días y se ve el edificio y terraplenes más degradados