TODO TRENES Nº 142 PRÓXIMA SALIDA 6/01/2020

DESDE EL MUELLE DE BOLÍVAR

1) DESDE EL MUELLE DE BOLÍVAR: 

La vida de ferroviario es así: un lugar que no conocías ni por mapas un buen día pasa a ser central en tu vida. Y te motiva a juntar las piezas de su historia.

2)  JEFE DE ESTACIÓN:  

Una de las pìezas: la vida en la estación Unzué

3) LA FRONTERA NORTE DEL SUD

Una historia general desde el nacimiento de la "Vía Bolívar", hasta su actualidad de abandono parcial y uso fragmentado.  

4) TREINTA AÑOS DE AGONÍA

Ponemos la lupa sobre los últimos y accidentados 30 años de servicio del tren más antiguo de la vía Bolívar, el "local vespertino" que arrancó en 1896 a 25 de Mayo y se extinguió en 2016 con Ferrobaires después de ser el 319 (alias El Daireaux), "El Guayacán", 357 (alias "El Bolivar" )...

5) QUEDAR CIMBRANDO 

Otra pieza entrañable de esta historia 

UNOS AÑOS POR EL SAN MARTÍN  

De TMS a LSM: cuando el tren se incorpora a nuestras vidas. 

¿Y POR QUÉ LE HABRÁN PUESTO CABALLOS?

Potencia en la tracción ferroviaria 

Y ADEMÁS:

MISTERIOS DEL SKERNE - AL OCHO!!! - EL RESTAURADOR - Y MÁS!

SALE EL 6/01/2020 - PRECIO DE VENTA $ 180,00

TODO TRENES 141. PRÓXIMA SALIDA 15/11/2019

METAMORFOSIS DE LBS

Viaducto, andenes  elevados, coches nuevos, la clausura de Puente Alsina, la posible extensión a Marcos Paz . El Belgrano Sur, un ferrocarril que mejora su promedio renovando imagen y escondiendo rémoras pero que sin embargo no termina de despegar.

DEL CENTRO AL RETIRO

Continuando la saga de "Rumbo a Retiro" ahora nos metemos con una excepción en la historia, cuando la ciudad de Buenos Aires permitió la llegada de los trenes hasta su corazón, y nada menos que atravesando su paseo público más importante. Un cuarto de siglo de transformaciones vistas desde la ventanilla de un tren por el Paseo de Julio.

NUEVO DESTINO PARA VIEJOS GANZ

La corta vida en servicio de los coches motores Ganz Mávag en la Línea San Martín se prolongó en una extensa agonía de los vehículos desafectados sirviendo como viviendas, depósitos y otras tareas 

auxiliares donde de manera desapercibida su universo de detalles se fue perdiendo. Hoy al borde de la extinción definitiva, un simple  reciclaje con fines comerciales y turísticos plantea una posibilidad de permanencia bastante digna a algunos de ellos. 

"FERROTUR" POR LA TROCHA ANGOSTA

Ciudad de Mendoza y el placer de volver a recorrer vías abandonadas por los trenes pero  no por los amantes del riel. 

EL TREN DEL TSUNAMI

La peor tragedia de la historia de la humanidad vinculada con un tren, que sin embargo no fue un accidente ferroviario

Y ADEMÁS

LADRILLOS, AL OCHO!!!, TELÉGRAFOS Y MÁS

FECHA DE SALIDA SUJETA A CONFIRMACIÓN

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POSTERIORES AL 100: Todos menos  100 y 101

TODO TRENES N° 140 - PRÓXIMA SALIDA

TEMORES DEL SAN MARTÍN

Otra vez la palabra "Crisis", Otra vez obras que se ralentizan y el temor de que se paralicen , encuentran a la Línea San Martín  en medio de una gran transformación.

EL SUD Y EL BAP EN LA VÍA  GUATRACHE

La historia documental de dos desarrollos ferroviarios independientes que concluyeron en el  nacimiento de un cruce no planificado que dio origen a la estación Darregueira.

POR EL RAMAL DE LOS BICHOS

Consecuencia de la singular historia anterior, el "Ramal de los Bichos" fue un saldo atípico en la red ferroviaria  del sudoeste bonaerense... Y vamos a recorrer las intimidades del bicherío.

¡ADIÓS GALLEGUITAS! 

Sobre el final de sus 25 años de actuación en Argentina y con ánimos de hacer un aporte para el juicio de la historia, ponemos nuestra atención sobre las veintidós ALCO DL 500 S / FPD 9 descubriendo algunos detalles del trabajo con estas  locomotoras que además inauguraron un periodo muy particular del ferrocarril argentino; el de la adquisición de material rodante usado.

TELÉGRAFOS, ...AL OCHO!!!   Y MÁS

SALE EL 5/09/2019 - PRECIO DE TAPA $ 180,00

TODO TRENES 139. PRÓXIMA SALIDA

FERROCARRIL NORPATAGÓNICO

Más que un proyecto ferroviario, una respuesta a la realidad de Vaca Muerta que exige la adecuación del ferrocarril. No obstante, y aunque todo favorece naturalmente al ferrocarril, hay dudas e indecisiones que hacen peligrar esta nueva oportunidad para revitalizar la vía Neuquén   

VACA MUERTA ¿UN GRAN PROBLEMA FERROVIARIO?

Grandes inversiones en vías y en material rodante parecen ser el límite que los actuales operadores ferroviarios no piensan transgredir, y el aumento de la demanda que plantea Vaca Muerta , que podría significar la duplicación del tráfico de algunos corredores, podría convertirse en un gran problema más que en una bendición. ¿Quién operará el Norpatagónico?

DESPIERTA, CHALLACO

Trenes que regresaron un día tras décadas de quietud y silencio en medio de la estepa. Challaco, un milagro de Vaca Muerta.  

¿UN ESPÍA EN EL CENTRAL NORTE?

¿Un militar chileno? ¿Un Ingeniero belga?  ¿Un vende humo?  Conocemoa a otro pintoresco personaje de la historia ferroviaria en medio de la disputa entre Salta y Jujuy por la construcción del ferrocarril a Bolivia.

TESORO ESCONDIDO

Para muchos quizás no sea novedad, pero siempre es muy gratificante hallar un testimonio de los inicios de nuestros ferrocarriles escondido casi casi a la vuelta de casa.

LA PATERNAL COMO LA CONOCÍ Y VIVÍ

Una estación amenazada por la próxima habilitación del Viaducto San Martín y que desde luego tiene una frondosa historia. Pero que, curiosamente, en sus últimos años vivió un intenso proceso de transformación, poco antes de quedar clausurada. 

SUBTES QUE LLEGARON LEJOS

Algunos  curiosos destinos de coches "Mitsubishi Eidan" de la línea B que van abandonando los túneles de Buenos Aires 

AL OCHO!!!, TELÉGRAFOS Y MÁS

SALE EL 5 DE JULIO DE 2019. PRECIO DE TAPA $ 150,00 

138 PROXIMA SALIDA

EDICIÓN ANIVERSARIO - 20 AÑOS 

20 AÑOS - RITUALES

¿Tecnologías que reemplazan a otras o un simple desprecio a más de

130 años de cultura  y saber ferroviario? 

20 AÑOS - PASAJEROS

La devastación ferroviaria en los '90 fue completa, pero el signo

más perceptible para todo el público fue la cancelación de los servicios

de pasajeros de larga distancia. Hubo sobrevivientes, pero las nuevas normas operativas

 y la falta de controles crearon un escenario hostil para ellos. ¿Hoy estamos mejor?

20 AÑOS - RESCATE

Ramales completos y uniformes. Boletos y locomotoras. Son muchos los

frentes en los que se ha intensificado el rescate ferroviario en las últimas dos décadas. 

Las dificultades fueron muchas y el apuro, extremo: el viejo ferrocarril desaparecía 

día a día. 

20 AÑOS - SIN FRONTERAS

Fotos que cuentan largas historias. Fotos que no terminan en el borde de una página. 

Fotos sin límites. 

20 AÑOS - MOMENTOS

Esas fotos que simplemente ocurren, que el ferrocarril regala,

que estimulan sensaciones, que hay que estar atento y tomarlas...

20 AÑOS - PERDÓN POR TAN POCO

Gente detrás de los fierros en veinte años que no fueron fáciles.

MENTIRAS VERDADERAS  

Una breve anécdota para reírnos de nosotros mismos.

EL CURIOSO VIADUCTO MITRE 

Un poco de actualidad y futuro, husmeando las intimidades del Viaducto Mitre,

una tecnología poco convencional empleada por primera vez en nuestro país. 

VOLVER A EMPEZAR

Intimidades de la restauración de la locomotora Clase 12 E n° 3925, cuya envergadura 

marca un nuevo nivel de complejidad en el rico historial del Ferroclub Argentino

UNA JORNADA DISTINTA

Y no podíamos dejar de viajar en tren, esta vez en uno de esos raros servicios 

internos de extraño itinerario..

20 AÑOS FESTEJANDO LA PASIÓN POR EL FERROCARRIL

SALE EL 10 DE MAYO DE 2019

PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO $ 150,00

TODO TRENES 137: PRÓXIMA SALIDA

RUMBO A RETIRO

El Norte, el Oeste, el Buenos Aires y Campana, el Pacífico, el Buenos Aires y Rosario, el Central Córdoba, el Central Argentino. Todos los ferrocarriles que se abrieron paso hacia el gran conglomerado ferroviario que hoy es Retiro, fueron dejando su huella en la ciudad. Puentes y terraplenes, viaductos de hierro, ladrillo y madera, en la tierra o en el agua, cualquier recurso era bueno para alcanzar la Meca ferroviaria por excelencia. El crecimiento de Retiro extendió su influencia hasta más allá de Palermo, Carranza y el hipódromo de Palermo. Trataremos de recorrer ese pintoresco y cambiante largo camino a Retiro,

UNA FOTO

Más que una foto, destacamos una historia retratada en 7 tomas que han aportado mucho a la investigación histórica de Buenos Aires y de Retiro en particular: el trabajo realizado desde el tanque de agua del Hotel de Inmigrantes en 1891

EN QUÉ ANDA EL SAN MARTÍN 

Una mirada general sobre la actualidad de esta línea de cargas cuya operación fue retomada por el Estado hace ta algunos años, más allá de las noticias sobre nuevas locomotoras y descarrilamientos. Hay sueños, hay frustraciones y hasta esperanzas por algunos tráficos que renacen

LAS VIDAS DE LA 7928 (AL OCHO!!!)

Intimidades de una de las locomotoras más andariegas y de pasar azaroso que a los 40 años se prepara para empezar una nueva etapa. Sólo le faltó el Belgrano.

DONDE NADA EXISTE

Desde el recuerdo, una pincelada que nos muestra la solitaria vida de un relevante de estaciones en un páramo de la vía Neuquén: la estación Juan de Garay

Y ADEMÁS: ITINERARIO, TELÉGRAFOS y MÁS

SALE EL 22/03/2019 - PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO $ 150,00

A partir de la recepción del presente número, todas las ediciones anterior unificarán su precio de venta en $ 150,00