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SE SUBIERON AL TREN...

jueves, 20 de septiembre de 2012

EN OCTUBRE VUELVEN LAS REIMPRESIONES


N° 14 - IDÉNTICO CONTENIDO QUE LA EDICIÓN ORIGINAL
 
 LAS ALCO - MATERFER| 
LAS GE U 10 B DE ALTOS HORNOS ZAPLA
UN REPORTAJE A SEFECHA
EXPERIENCIAS: EL CUYANO
LOS LOCALES DE BAHÍA BLANCA
¿37 AÑOS NO ES NADA?


 
N° 15 - NUEVA TAPA. IDÉNTICO CONTENIDO QUE LA EDICIÓN ORIGINAL
 
LOCOMOTORAS GAIA
RECORDANDO A "EL ZAPALERO"
FCCBA: DE ROJAS "PARA ALLA"
TRES CONCEPTOS INALTERABLE
ARGENTINE BROAD GAUGE STANDARD (EL "ABGS")
Y MUCHO MÁS
 
Ambas reimpresiones estarán disponibles a partir del 10 de octubre en Capital y Gran Buenos Aires.
En Bahía Blanca, Rosario, Córdoba y Santa Fe se distribuirán con la salida del N° 95.    

viernes, 7 de septiembre de 2012

TODO TRENES N°94: PRÓXIMA SALIDA


EL MÁS ALLÁ DE PERGAMINO
RECORREMOS PERGAMINO - JUNÍN

 
 Estación Roberto Cano

TAMBIÉN VISITAMOS PERGAMINO - SAN NICOLÁS



 Estación General Rojo
 
Y YA QUE ESTAMOS EN SAN NICOLÁS...
EL FERROCARRIL DE SAN NICOLÁS A ARENALES (II)
Un aspecto documental


SIGUIENDO CON LA VÍA PERGAMINO, VAMOS A CARLOS KEEN
 


Una tarde en Carlos Keen junto al Ferroclub Argentino (Haedo)

RENACIMIENTO FERROVIARIO EN RÍO 1° 

  
Un lugar donde los cambios en materia ferroviaria han sido positivos 
 
LA CUENCA DE QUEQUÉN


 
Ferrosur y el poco común tráfico de trenes graneros con destino Quequén.
 
ADEMÁS: FICCIÓN - AL OCHO - ESTAMPILLAS - OFICINA DE TELÉGRAFOS - ITINERARIO

LATIN TRACKS N° 39

 
EDICIÓN BILINGÜE  INGLÉS - CASTELLANO 
 
 
ARGENTINA - URUGUAY: Un fiasco binacional
 

INFORME CENTRAL, ARGENTINA:  ¿PRESERVACIÓN EN GRAN ESCALA?
Demoras en las inversiones, crisis económicas y compras inapropiadas de material usado han convertido a los ferrocarriles en un museo activo a cielo abierto.
 


CUBA: LUNA DE MIEL DE UN AFICIONADO


BRASIL / ARGENTINA: LOS FERROCARRILES DE LA EMPRESA MATTE LARANGEIRA
Y MÁS
 
MUY PRONTO EN SUS PUNTOS DE VENTA

martes, 4 de septiembre de 2012

TODA UNA ESTAMPA

 
Solito y solo, golpeado, abandonado... Todo un símbolo de ALL

¿ESTÁN SEGUROS?

 
Estuvimos a punto de meter la pata y de afirmar que el tren a Tandil de Ferrobaires era remolcado por una locomotora a vapor. Pero nos dicen que no, que lo que va adelante del tren es una diesel, que tal vez quema un poquitín de aceite... ¿Están seguros que la 9076 no es una locomotora a vapor?

SIN PLAN B

 
Base de TEA en Lacroze, donde se aprecian los coches motores CMU 5961 y 5968 (el primero aún sin haber salido jamás a servicio desde que fue restaurado) varios coches remolcados reparados y en buen estado y el locotractor Cockerill. Mientras TEA espera la revisión de su caso, la formación del Gran Capitán está tirada en Gobernador Virasoro y la vía principal del Urquiza en Buenos Aires está siendo copada por avance de la basura y la maleza.

W-ALDOPE-RS

Terminó la fiesta. Golpeó la realidad. Los coches motores holandeses están quietos. No hay ni Gran ni Pequeño Capitán, ni tren binacional... Ni TBA. ¿Qué futuro aguardará a estos equipos?  

NO TENGO QUÉ PONERME...

 
Rara oportunidad en que pudo verse a la 6614 de NCA trabajando con su pintura incompleta, tal cual como si la huibieran llamado de urgencia a trabajar y ella hubiese acudido en enaguas... Arriba, en Retiro; abajo, pasando por Lima. 

TRISTEZA INFINITA

 Estación Capilla del Señor
 
De un tiempo a esta parte, las malas noticias ferroviarias están a la orden del día. No hay que sorprenderse mucho; es el desenlace de todo lo que los especialistas vienen diciendo desde hace años. Hubo vaciamiento, hubo desinversión por décadas, esto es una gran verdad, pero lejos de dar respuestas adecuadas, en los últimos tiempos las autoridades se ocuparon de contestar a grito pelado y con mucho enojo a los que trataban de llamar la atención, como si éstos fueran vándalos, enemigos y conspiradores.
Decir que las inversiones estaban mal orientadas, que eran insuficientes, que tales adquisiciones eran inapropiadas, que cual empresa estaba operando con deliberada  negligencia, o que tal funcionario era claramente (y cuanto menos) ineficaz, lo ponía a cualquiera en un lugar de subversión, igualado con represores, esclavistas, desestabilizadores y otras cosas.
No, señores; en los trenes viajan las personas y las riquezas del país, y jamás se los han tomado en serio. Fue más importante estregarle algo en el rostro a los detractores, inaugurando alguna pavada, que prestar un servicio en serio para todos. Y no parece a propósito, sino producto  de la compulsión y el revanchismo; de la soberbia de creer que uno tiene la pelota atada y que la razón divina lo asiste. No señores, a veces hay que consultar con los que saben y podemos sorprendernos con que en vez de equipos sofisticados de apariencia ultramoderna, se necesitan cosas más sencillas (pero se necesitan si o si) como ajustar durmientes. El Sarmiento no necesitaba tanto equipos de aire acondicionado, pantallas de leds, miles de millones de deuda que todavía no se sabe quien la aportará para ponerlo bajo tierra; necesitaba simplemente que se fuera TBAque por su desidia se destruyeron muchos coches, dejando un parque tan reducido que es imposible detenerlos para repararlos como corresponde. El Sarmiento necesitaba trenes que arrancaran y frenaran, cumplir horarios y frecuencias, cruces a desnivel para que no muriera gente, un operador que se preocupara para que todo funcione bien. Tan simple...
Hoy las noticias son que el Sarmiento debe ser reforzado con colectivos (LOCURA!) que los servicios diesel de las lineas Mitre y Sarmiento tienen una recomendación técnica de clausura, que la línea general del Urquiza  está destruida y casi paralizada desde  Rubén Darío a Posadas, que el subte en vez de expandirse es presa, junto con sus trabajadores y pasajeros de una nueva disputa política.


Vía principal de la red troncal del Ferrocarril Urquiza en Hurlingham, Buenos Aires

Y hay proyectos parados, anuncios incumplidos, servicios cancelados, material inservible por toneladas, depredación anónima y de la otra, mas anuncios payasescos ...
Y sí, los trenes descarrilan todos los días. Es lo que pasa cuando no se les presta atención y se los usa hasta que no dan más. No sorprende. Da Tristeza.

DISPONIBILIDAD DE NÚMEROS DE TODO TRENES

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EN ROJO: EDICIONES AGOTADAS.
EN NARANJA: SI SE APURA, TAL VEZ.
EN AMARILLO DISPONIBLES.
EN CELESTE, PRÓXIMA APARICIÓN